La tensione errata dei cingoli è uno dei tre principali fattori scatenanti dell'usura precoce del carro. Se la pista è troppo allentata, potrebbe saltare giù; se eccessivamente stretti, le ruote dentate, le ruote tenditrici e le boccole si usureranno molto più velocemente. Per gli operatori di flotte che utilizzano attrezzature miste, dai mini escavatori da 2 tonnellate alle pale da miniera da 200 tonnellate, comprendere la regolazione della tensione è essenziale.
La tensione corretta varia in base all'applicazione. Per gli scavi in roccia dura, un cingolo leggermente più stretto riduce lo slittamento dei pattini. Per terreni morbidi o fango, una carreggiata più allentata consente alla catena di adattarsi a superfici irregolari. I nostri gruppi del carro sono dotati di punti di regolazione facilmente raggiungibili, in modo che i tecnici sul campo possano eseguire controlli della tensione durante le regolari ispezioni-visive.
Costruiti con telai principali in acciaio Q345B, i nostri sottocarri offrono stabilità dimensionale superiore, mantenendo costante la tensione dei cingoli durante lunghi intervalli di manutenzione. Supportati dalle certificazioni CE e ISO 9001, i nostri sistemi di telaio sono pienamente conformi agli standard documentali richiesti per i progetti di gestione della flotta internazionale.
