Carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate

Carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate
introduzione al prodotto:
Abbiamo progettato questo carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate per resistere ai rigori degli ambienti industriali e ingegneristici più impegnativi. Le operazioni in questi settori richiedono una solida capacità di carico-, integrità strutturale e flessibilità per attraversare terreni diversi.
I sottocarri cingolati leggeri standard sono costruiti per gestire solo pesi modesti, ma questo modello è stato realizzato interamente per un uso intensivo-e prestazioni costanti nel corso di anni di lavoro. È adatto a macchine edili di medie e grandi dimensioni, stazioni di frantumazione mobili, impianti di perforazione e attrezzature per il trasporto pesante che trascorrono la maggior parte del loro tempo su terreni accidentati e irregolari.
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Descrizione
Parametri tecnici

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di sottocarri cingolati in acciaio pesante da 20 tonnellate in Cina. Se hai intenzione di acquistare il nuovissimo carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate, ti invitiamo a ricevere il listino prezzi dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

 

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Dettagli del prodotto

Questo prodotto è progettato per applicazioni impegnative con carichi pesanti-, vantando una capacità di carico nominale di 20 tonnellate e soddisfacendo i requisiti operativi di varie apparecchiature di ingegneria pesante di medie-a-grandi dimensioni. Caratterizzato da un design strutturale robusto, eccelle in ambienti esterni difficili-come miniere e cantieri edili offrendo stabilità, durata e versatilità eccezionali su terreni complessi.

Il telaio principale è realizzato in acciaio al carbonio ad alta resistenza-e placcatura in acciaio ispessito di grado industriale-; i componenti critici, tra cui il telaio principale, le staffe-portanti e i punti di connessione, sono stati sottoposti a rinforzo e ispessimento. I materiali sono rigorosamente selezionati per resistenza alla compressione, resistenza agli urti e resistenza alla deformazione superiori, prevenendo efficacemente problemi come flessione del telaio, deformazione o cedimento strutturale durante le operazioni di carico pesante-e prolungando significativamente la durata di servizio dell'apparecchiatura.

Il carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate è dotato di una struttura in acciaio rinforzata integrata, che si allontana dai design semplificati tipici dei telai leggeri. La struttura garantisce elevata integrità e distribuzione uniforme del carico, garantendo un funzionamento regolare con oscillazioni o derive minime. Inoltre, l'unità supporta la personalizzazione di dimensioni, scartamento, altezza da terra, punti di montaggio e strutture di connessione, consentendo una perfetta integrazione con attrezzature specializzate come impianti di perforazione, frantumatori, piattaforme di trasporto ed escavatori.

 

I nostri vantaggi principali

Capacità di carico-eccezionale

Progettato per applicazioni pesanti-, il carro con cingoli in acciaio da 20 tonnellate offre robustezza e stabilità eccezionali, garantendo un supporto affidabile per macchinari di grandi dimensioni in ambienti di lavoro impegnativi.

Durata e resistenza all'usura superiori

Realizzato con materiali in acciaio di alta-qualità e tecnologia di lavorazione avanzata, offre un'eccellente resistenza agli urti, all'abrasione e alle condizioni operative difficili, prolungando la durata di servizio e riducendo i costi di manutenzione.

Stabilità e sicurezza migliorate

La robusta struttura del cingolo garantisce un contatto e un equilibrio migliori con il terreno, consentendo all'attrezzatura di funzionare senza intoppi su terreni irregolari, fangosi o accidentati mantenendo un'eccellente stabilità.

Forte adattabilità agli ambienti difficili

Adatto per l'edilizia, l'estrazione mineraria, l'agricoltura e altri settori-pesanti, il carro offre prestazioni affidabili in condizioni difficili come carichi pesanti, pendii ripidi e terreni difficili.

 

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Soluzioni progettuali personalizzate

 

Un carro standard con cingoli in acciaio pesante da 20 tonnellate non può sempre soddisfare perfettamente i requisiti effettivi di ogni macchina e condizione di lavoro. Pertanto, forniamo soluzioni personalizzate che consentono di modificare la struttura del sottocarro, le dimensioni e la configurazione dei componenti in base all'attrezzatura e all'ambiente applicativo di ciascun cliente.

Il nostro team di ingegneri è in grado di adattare le specifiche chiave in base ai diversi requisiti del progetto, tra cui lunghezza e larghezza complessive, scartamento, altezza da terra, posizioni di montaggio e strutture di collegamento. Che il sottocarro sia destinato a impianti di trivellazione, attrezzature di frantumazione, piattaforme di trasporto, escavatori o altri macchinari-per scopi speciali, possiamo sviluppare un sistema cingolato adatto per garantire un'installazione corretta, un funzionamento regolare e una stabilità affidabile durante l'uso.

Ogni progetto di personalizzazione inizia con una valutazione dettagliata delle informazioni sull'attrezzatura del cliente. Consideriamo fattori quali il peso della macchina, il terreno di lavoro, la capacità di carico prevista e lo spazio di installazione disponibile prima di iniziare il processo di progettazione. Sulla base di queste condizioni, selezioniamo i materiali in acciaio adatti, ottimizziamo la struttura del telaio e regoliamo la disposizione del sistema di binari per ottenere la resistenza e la durata richieste.

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Specifiche tecniche (Soluzione completa di carro cingolato in acciaio pesante)

 

Carrello intero retrattile

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NOME IN CODICE A B C D E F G H I J K APPLICAZIONE
MEFX300 3442 4247 418 943 978 1080 372 600 1340/2340 2000/3000 2998/3998 Impianto di perforazione a rotazione da 30 tonnellate
MEFX380 3706 4494 405 850 885 977 348 600 1311/2311 2000/3000 3170/4170 Impianto di perforazione a rotazione da 38 tonnellate
MEFX400 3442 4247 418 943 985 1094 372 700 1340/2340 2000/3000 2998/3998 Impianto di perforazione a rotazione da 40 tonnellate
MEFX600 4144 5069 473 969 885 996 421 700 1536/2436 2400/3300 3552/4452 Impianto di perforazione a rotazione da 60 tonnellate
MEFX820 4671 5584 478 1099 1105 1219 420 800 1424/2724 2350/3650 3576/4876 Impianto di perforazione a rotazione da 82 tonnellate
MEFX900 4852 5812 486 1123 1136 1286 460 800 1600/2680 2510/3590 3812/4892 Impianto di perforazione a rotazione da 90 tonnellate
MEFX1000 5174 6140 496 1145 1212 1347 450 800 1790/3090 2700/4000 3969/5269 Impianto di perforazione a rotazione da 100 tonnellate
MEFX1000A 5176 6145 495 1142 1257 1398 445 800 1094/2394 2200/3500 3000/4300 Impianto di perforazione a rotazione da 100 tonnellate
MEFX1200 5582 6562 486 1155 1140 1296 460 800 1685/3045 2720/4080 3989/5349 Impianto di perforazione a rotazione da 120 tonnellate

 

Visualizza più parametri tecnici

 

Componenti del telaio

 

Questa traccia utilizza un design di connessione flessibile tra i componenti. Aiuta il cingolo ad adattarsi alle diverse condizioni del terreno e migliora il comfort di movimento.

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Linea di produzione in fabbrica

 

La produzione del nostro carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate segue un processo di produzione completo, che comprende la preparazione del materiale, il taglio, la lavorazione meccanica, la saldatura, l'assemblaggio, il trattamento superficiale e l'ispezione finale. Ogni passaggio viene controllato attentamente per garantire che il prodotto finito soddisfi i requisiti di resistenza, precisione e affidabilità a lungo-termine.

La produzione inizia con piastre in acciaio ad alta-resistenza selezionate in base ai requisiti strutturali delle applicazioni-per carichi pesanti. Per elaborare i componenti principali del telaio vengono utilizzate apparecchiature avanzate di taglio e formatura, garantendo dimensioni precise e prestazioni strutturali stabili. Dopo la lavorazione, saldatori esperti completano l'assemblaggio del telaio principale e dei componenti del cingolo, creando giunti robusti in grado di resistere a carichi pesanti, urti e funzionamento continuo.

Durante la fase di assemblaggio, le parti chiave come rulli, tenditori, ruote dentate, cingoli e componenti di montaggio vengono installate e regolate per ottenere movimenti fluidi e prestazioni affidabili. Prima della spedizione, ogni telaio viene sottoposto a severi controlli di qualità, tra cui ispezione dimensionale, ispezione strutturale e test di funzionamento.

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Scena di fabbrica

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Fondata nel 2022, Moerfei Engineering Machinery (Shandong) Co., Ltd. è un produttore leader di macchine edili in Cina, che integra ricerca e sviluppo, produzione, vendite e assistenza. Con 10 anni di esperienza, è rinomata per la sua forza tecnica, sistema di qualità e servizio globale. La sua sede si trova nella città di Jining, nella provincia di Shandong, in Cina.

 

Carico e spedizione con carro cingolato in acciaio pesante da 20 tonnellate

 

I nostri telai cingolati-per carichi pesanti sono completamente prodotti e caricati con cura per la consegna.

Tutti i prodotti sono sottoposti a severi controlli di qualità prima della spedizione, imballati in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

I sottocarri cingolati in acciaio personalizzati sono ampiamente utilizzati su impianti di trivellazione, macchinari di ingegneria e attrezzature speciali fuori-stradali.

Supportiamo dimensioni personalizzate, capacità di carico e soluzioni di guida, organizzando consegne puntuali per clienti globali.

 

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La valutazione del cliente su di noi

 

Disponiamo di un processo di gestione post-vendita completo e standardizzato. Ogni-richiesta postvendita viene registrata, tracciata e seguita fino alla completa risoluzione del problema, con una qualità del servizio standardizzata.

 

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Mostra

 

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Domande frequenti

 

D: Qual è la quantità minima dell'ordine (MOQ)? C'è stock disponibile? Qual è il tempo di consegna?

R: La quantità minima dell'ordine è di una sola unità e siamo in grado di fornire soluzioni personalizzate anche per un ordine di un singolo-pezzo in base ai tuoi requisiti specifici.
Per i nostri modelli standard pronti per la spedizione, la consegna può essere solitamente organizzata entro 7-10 giorni. I prodotti personalizzati richiedono generalmente dai 15 ai 25 giorni per la produzione, a seconda del design e delle specifiche. Per ordini di quantità maggiori, siamo anche disponibili a discutere un programma di produzione più adatto per soddisfare meglio le esigenze del vostro progetto.

D: La larghezza del carro e la lunghezza totale possono essere modificate in base alle esigenze?

R: Le dimensioni del sistema del telaio-come lunghezza complessiva, larghezza, carreggiata, altezza da terra e configurazione della flangia di montaggio- possono essere regolate per soddisfare i tuoi requisiti di personalizzazione. Una volta finalizzato l'accordo sull'ordine, forniamo gratuitamente disegni 2D, modelli 3D e schemi di assemblaggio per facilitare l'installazione efficiente e l'integrazione delle apparecchiature.

D: Supportate la personalizzazione dei sottocarri in acciaio con diverse capacità di carico?

R: Offriamo soluzioni personalizzate per un'ampia gamma di modelli di sottocarro cingolati, con capacità da 3 a 200 tonnellate. Questi sistemi di telaio cingolato sono progettati per funzionare con vari tipi di attrezzature pesanti, come impianti di perforazione esplorativa, macchine per lo smaltimento dello smarino, impianti di perforazione a rotazione ed escavatori compatti, fornendo supporto affidabile e prestazioni stabili in diverse condizioni operative.

D: È possibile utilizzare lo chassis come centrale elettrica mobile per più macchine?

R: Sì. Il telaio di un generatore cingolato può fungere da hub di alimentazione mobile per più apparecchiature. Alimenta frantoi, trivelle, pompe, torri faro e altre attrezzature da cantiere a trazione elettrica-. Ciò è particolarmente utile in località remote dove l'alimentazione di rete non è disponibile. Un generatore su un telaio cingolato può sostituire diversi generatori più piccoli sparsi nel sito.

D: Quale imballaggio viene utilizzato per la spedizione? Come vengono calcolati i costi di trasporto marittimo o terrestre?

R: Prima della spedizione, il telaio viene rivestito con vernice anti-ruggine e imballato in un telaio di acciaio o legno per evitare danni durante il trasporto.
Accettiamo termini commerciali standard come FOB, CIF e DDP. Forniscici semplicemente il porto di destinazione e il metodo di spedizione preferito e calcoleremo per te i costi esatti del trasporto marittimo o terrestre.

 

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